皮卡资讯网发稿：最新行业动态与深度解析

据皮卡资讯网消息，2025年中国皮卡市场呈现出独特的发展态势，在政策、销量、出口、新能源等方面均有显著变化。

政策环境持续向好，截至2025年底，全国92%地级市已取消皮卡进城限制。2026年有望开放地级市核心区路权，部分城市或允许改装货箱/升高底盘。《多用途货车通用技术条件》修订版将乘用化皮卡纳入新能源积分管理，单车积分价值约0.8-1.2万元。不过，目前仍存在15年强制报废、一年一检等制约因素，预计2026-2027年将按排放等级设定报废年限（国六车30年）。

销量方面，2025年国产皮卡海内外累计销售57.23万辆，同比增长12.1%。但国内市场终端销量为258218辆，同比下降6.2%，呈现“高开低走，持续低迷”态势，各月销量普遍低于近五年历史平均水平。与之形成鲜明对比的是海外市场，累计出口314049辆，同比增长23.6%，出口已成为决定企业乃至行业大盘走势的绝对主导力量。从品牌表现来看，头部品牌普遍承压，长城皮卡虽全年销量超11万台，但同比下滑10.7%，市场份额有所缩水；江铃、江西五十铃等主流品牌也有不同程度下滑。而郑州日产凭借新品上市和稳定口碑，实现双位数增长；以长安、吉利雷达为代表的新能源势力强势突进，吉利雷达全年销量接近1.3万台，同比暴增148.6%，市占率逼近5%，冲入品牌榜前五。

在省份销量上，新疆、云南、四川三省稳坐年销量前三甲，合计市占率超过20%。广东省成为最大惊喜，2025年以15106辆的销量和20%的增速跃居销量榜第四位，表明在经济发达、消费超前的沿海地区，随着皮卡进城限制放宽和乘用化、新能源化产品导入，皮卡作为家庭多功能用车潜力巨大。

新能源领域成为行业转型的核心突破口。2025年1-9月，全国新能源皮卡销量为5.4万辆，同比增长440%。纯电、插混、增程等技术路线全面发展，吉利雷达RD6纯电皮卡续航达632km，长城计划2026年推出氢燃料电池版皮卡，续航突破1000km。大众投资20亿欧元在安徽建新能源皮卡基地，年产能15万辆；丰田也将于2026年6月推出Hilux电动版与混动版。

此外，产品趋势朝着高端化、乘用化、新能源化发展。15万元以上高端车型增速超行业平均，长城山海炮等高端皮卡残值提升50%；内饰轿车化、智能配置升级，自动挡占比已达40-50%；2026年新能源渗透率预计达36%。同时，核心技术不断突破，电动化方面插电混动（PHEV）皮卡崛起，智能化领域华为与北汽合作开发智能皮卡，搭载鸿蒙座舱与ADS 3.0高阶智驾，小米计划2026年推出“越野+露营”双模式皮卡。

2025年中国皮卡市场在变革中前行，政策利好与市场分化并存，新能源赛道竞争愈发激烈。未来，随着政策进一步放开和技术不断创新，皮卡市场有望迎来更广阔的发展空间，尤其是新能源皮卡在城市物流、户外旅游等领域的应用将更加广泛，为消费者提供更多选择的同时，也将推动整个行业迈向新的发展阶段。